长城汽车历年成绩概略（来历：东方财富）
海报新闻记者 周凌峰 报导
3月28日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）发布2024年年度报告。数据显现，公司全年完成经营收入2021.95亿元，同比增加16.73%；归母净赢利达126.92亿元，同比大幅增加80.76%，扣非净赢利同比增幅更达101.4%。
这一成绩不只创下公司前史新高，更标志着其在新能源转型与全球化战略上的两层打破。
长城汽车产品销量
成绩增加中心：海外商场与产品结构双轮驱动
长城汽车2024年总销量到达123.45万辆，海外商场成为增加主引擎。全年海外销量45.41万辆，同比激增44.61%，占总销量的36.8%；海外收入占比提高至39.7%。俄罗斯图拉工厂产能利用率高达165.61%，马来西亚、印尼CKD项目投产进一步强化本地化生产能力。
值得注意的是，海外事务毛利率达18.76%，明显高于职业均匀水平。高价值车型如魏牌高山、坦克700 Hi4-T在东南亚、中东商场溢价8%-12%，印证“技能输出+品牌溢价”形式的成功。
国内商场方面，长城汽车经过产品结构优化完成“量价齐升”。20万元以上车型销量同比增加37.13%，坦克品牌全年出售23.2万辆，魏牌均匀价格打破25万元，销量同比增加56.6%。皮卡事务坚持绝对优势，国内终端市占率近50%。
据了解，长城汽车单车收入从2023年的14.08万元跃升至16.38万元，单车净赢利达1.03万元，同比提高45%，高附加值产品对赢利的拉动效应明显。
长城汽车研制投入继续提成
新能源转型：技能壁垒构建差异化竞争力
2024年，长城汽车新能源车型销量到达32.22万辆，同比增加25.65%，国内乘用车新能源浸透率达43.99%。其技能优势会集体现在智能四驱电混架构Hi4、越野超级混动架构Hi4-T及泛越野架构Hi4-Z三大体系上。Hi4技能经过双电机串并联规划完成全工况功率最优，Hi4车型销量占比超60%，成为新能源板块赢利支柱。
魏牌全新蓝山作为首款全场景NOA才智旗舰SUV，搭载Coffee Pilot Ultra智驾体系，月销打破6000辆，展示智能化技能落地成效。
研制与全球化：长时间投入完成战略盈利
长城汽车继续深化“森林生态”布局，研制投入接连三年超百亿，累计专利授权打破1.2万件。2024年，公司在智能化范畴推出端到端智驾大模型SEE、新一代AI数据智能体系和神州超算中心，算力规划跻身全球车企前三。
供应链笔直整合方面，三电体系、智能驾驭芯片自研份额超50%，制作本钱明显下降，终端均匀折扣率仅3.8%，远低于职业8.5%的均值。
年报泄漏，长城汽车将加快推动“生态出海”战略，方案到2030年完成海外年销百万辆，其间高端车型占比超三分之一。
一起，在现有品牌之外，长城汽车还方案推出一个超级奢华品牌，现已成立了超豪车BG，由长城汽车董事长魏建军亲身带队。有音讯称，该品牌首款车型或许会在本年四季度上市，将会搭载长城自研的4.0T V8发动机。据长城汽车内部人士泄漏，新品牌的打造理念是“高品质，小批量”。对成绩接连增加的长城汽车来说，品牌溢价高的超奢华车商场或许也是一个新方向。
在2024年中国汽车商场全体增加4.5%的布景下，长城汽车以净赢利增速远超职业的体现，显示“有质量市占率”战略的有效性。不过，在国际贸易环境改变与新能源商场竞争加重的布景下，长城汽车的未来仍有潜在危险。对此，公司表明，将经过差异化产品布局与本土化生态构建，稳固全球商场位置。
到3月28日收盘，长城汽车跌0.97%，报收于26.42元/股。