问界高速追尾致多人伤亡，洒水车是否该担责？律师：维护车辆应按高速车道规则速度行进
据南方都市报4月28日报导，日前，一辆问界M7于高速快车道上与一路途维护车辆发生追尾，问界M7车头起火，后整部车被大火笼罩。有自称事端当事人姐姐的网友发布内容表明，4月26日正午3点左右，其弟驾驭问界轿车在山西夏县段高速行进中，与高速浇水车追尾，车内坐有其老公和2周岁的儿子。追尾后，车辆发生爆炸，其弟弟、老公与儿子不幸遇难。
问界高速上追尾洒水车致多人伤亡
据该网友泄漏，其弟弟所开车辆是于本年1月购买的问界新M7 Max六座后驱智驾版。该网友对此提出两方面疑问，一是维护车辆占用快车道，速度是否合规，维护车辆内是否有水，是否有才能及时救援救活，是否应该负有相关职责。二是事端发生时，车辆曾宣扬的AEB主动紧迫制动功用、GAEB异型障碍物主动紧迫制动、三元锂电池、阻燃资料和热失控维护技能碰击、安全气囊等功用是否发挥了效果。
4月28日，南都·湾财社记者屡次致电并经过短信联络上述网友，但到发稿前暂未得到回复。
同日，湾财社记者从AITO轿车用户关心中心客服人员处承认此事端发生于4月26日山西运城高速路上，触及车辆为问界M7，但详细版别暂不知晓。关于事端伤亡，客服人员亦表明，请以交管部分通报为准。
“咱们这边第一时间已建立专案小组，到现场进行查询了解，检查相关数据，详细事端原因，还是以交警部分的通报为准。作业后续查询清楚后，赛力斯方面也会发布相关公告。”客服人员表明。
(来历：AITO轿车官微)
AITO轿车官博也于当天正午发布相关阐明：2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严峻交通事端，关于事端中呈现的人员伤亡，咱们深表痛心，对遇难者表明悲痛的哀悼。
依据国家渠道数据接入办理规则，得悉该车辆发生事端时车速115km/h，安全气囊正常翻开，动力电池包特性均正常。
咱们正在活跃合作当地交警部分展开事端查询，供给全部必要数据复原事端原因，并对家族供给全部或许的支撑。详细查询结果请今后续交警部分通报为准。
被追尾洒水车该不该承当职责?
维护车辆占用快车道，速度是否合规，是否应该负有相关职责？据潇湘晨报报导：28日上午，潇湘晨报记者也屡次企图联络提出两点疑问的网友，到发稿前未获回复。
(来历：潇湘晨报)
记者就此事致电问界品牌服务热线，作业人员称该司高度重视此事，已第一时间建立专项小组前往事端现场，全力合作交警部分进行查询作业，详细事端原因还在查询中。
记者随后致电山西高速交警四支队三大队问询此起事端查询发展，作业人员表明将反应给详细担任的民警，由其进行答复。到发稿前，记者未获回复。
黑色电车追尾的洒水车事发时是否在进行维护作业，是否做好路途警示？对此，夏县政府值班人员回应称，事发路段是在高速上，相关概况需问询高速交警。
大河报·豫视频《看见》记者还联络到山西交通控股集团有限公司，对方称，事端发生的当天，领导们就过去了，“ 查询完今后应该会在官网上发布了”。当记者问询，事端发生时，维护车辆是否正在作业，对方回复：“ 我现在真不清楚，咱们这儿还没收到信息。”
律师：应按高速车道规则速度行进
记者查询发现，多地都曾发生过触及路途维护车辆事端。2024年4月7日，山西省晋中市灵石县翠峰镇，一辆半挂车与一辆公路维护车相撞，事端形成3人逝世。2023年6月26日，在海南环岛高速公路某路段，一辆轻型栏板卡车与重型载货专项作业车相撞，形成2人逝世。2017年4月，京港澳高速岳阳汨罗段，一辆面包车在高速公路上与一辆路途维护工程车发生追尾，事端形成6人逝世。
另据重庆晚报2018年7月31日报导，一辆洒水车未经高速公路法律部分赞同，违法私行开上高速公路在超车道以每小时10公里的时速低速作业，一辆大客车躲避不及追尾发生事端。伤者将两车均告上法庭索赔，该案在江北区法院开庭审理，未当庭宣判。
高速上的洒水车等路途维护车辆，操作规范有何要求？对此，河南泽槿律师事务所主任付建介绍，依据《公路维护安全作业规程》规则，公路维护作业应在保证维护作业人员、设备和车辆运转安全的前提下，充分考虑维护作业对交通安全保通情况的影响，保证交通通行。该《规程》并未对维护车辆的速度要求作出清晰规则，但清晰了在进行高速维护时应当设置维护作业操控区，依据规划速度和交通量来确认正告区的最小长度以及速度要求。一起，《规程》还规则了在维护时应放置维护安全措施，包含施工标志、限速标志、防撞桶、木马、闪光灯等。
别的，依据我国《路途交通安全法》第五十四条规则，路途维护车辆、工程作业车进行作业时，在不影响过往车辆通行的前提下，其行进路线和方向不受交通标志、标线约束，过往车辆和人员应当留意躲避。洒水车、清扫车等机动车应当依照安全作业规范作业；在不影响其他车辆通行的情况下，能够不受车辆分道行进的约束，可是不得逆向行进。
但洒水车、清扫车作为环卫部分的专业作业车辆，其行为将对一般驾驭员发生必定的示范效果，更应恪守交通规则。在非紧迫情况下，专业作业车辆不得违章行进、违章泊车、闯红灯、占用应急车道，不享有相应的路途优先通行权。在高速路途上应当操控行车速度，坚持安全车距。在高速车道行进时，应当依照高速车道规则的速度行进，未到达高速车道规则的速度的，应当在慢速车道行进。如果有交通标志标明行进速度，则依照标明的行进速度行进。
极目新闻记者采访归纳南方都市报、潇湘晨报、大河报、重庆晚报
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其实125%的关税与145%的关税，关于我国对美出口形成的影响是没有差异的。没想到，这个由于管用欠好而导致的技能过错， 又让美国的道琼斯指数暴降一千多点。
145%的关税会让我国对美国的出口变成零吗？短期是不行能的。据美国商务部的计算，2024年美国从我国进口了价值4400亿美元的产品。这些产品大部分是美国人日常日子运用的必需品，例如手机、电脑、家具、家电、鞋等产品。美国不行能在一个星期、一个月，或许一年后，找到能够供给如此庞大和广泛产品的国家。2008年美国有个记者写了一本书《没有我国制作的一年》，书中记录了她家一年之内不必我国制作产品后遇到的窘境。她的孩子生日没有蜡烛可点，没有游戏可玩，也没有装修圣诞节的圣诞树。她在书中的结论是：没有我国制作的日子，几乎是不行能的。
美国的进口商现在焦虑的是，假如找不到其他国家的供货商，持续从我国进口产品，多出来的145%的关税怎么交纳？钱从哪里来？
苹果公司和沃尔玛超市可能是最焦虑的美国进口商。虽然苹果这几年不断朝越南和印度搬运产能，90%的苹果产品依然是“Assembled in China。” 2024年苹果公司在美国商场出售了价值大约为1250亿美元的iPhone、iPad、iMac、iWatch、AirPods等产品。依据我的预算，这些从我国进口销往美国的苹果产品的通关总价值大约为700亿美元。
假如苹果本年从我国进口相同数量的产品销往美国商场，并为700亿美元货品付出145%的关税，意味着要为特朗普政府贡献1015亿美元的“买路钱”。苹果是现金最为足够的美国公司，财大气粗，能够付出这笔钱。可是，“买路钱”比货品都贵，苹果的股东一定有被掠夺的感觉吧？声称“供应链大师”的库克，为了节约本钱把苹果产品的制作悉数外包了，他应该心痛这1015亿美元的“买路钱”吧？
假如苹果公司以为美国的“果粉”粘性很高，能够使用提价的方法把关税转嫁给顾客，据我的预算，苹果产品的零售价需求涨90%，才能够完成关税悉数转嫁给顾客的意图。现在iPhone 16 Pro Max 256GB在苹果美国的官网价格是1199美元，提价90%后变成2278美元。这个价格关于美国的百万富翁应该是小菜一碟，但不知道一般美国人是否还会拿出两千多美元来购买iPhone。
沃尔玛是美国廉价日子用品的大卖场，美国低收入阶级的购物中心。沃尔玛的产品大约20%是从我国进口的。据我的预算，2024年沃尔玛从我国进口了大约680亿美元的产品。假如沃尔玛在2025年从我国进口的产品价值不变，145%的关税税率意味着沃尔玛要付出986亿美元的关税。沃尔玛的毛利只要23%，远远低于iPhone 60%的毛利。假如沃尔玛自己付出关税，从我国进口产品就完全是亏本的生意。假如沃尔玛把关税转嫁给美国顾客，沃尔马就必须把“Made in China” 产品的价格进步112%。
沃尔玛近期被曝要求我国供货商下降价格来承当关税本钱。作为零售业巨子的沃尔玛有店大欺客的习气，也有压榨供货商的才能。现在中美贸易战处于相持阶段，假如我国的出口商团结起来，回绝降价，一起我国政府祭出反垄断利器阻挠沃尔玛搬运关税的担负妄图，就能够完成让美国进口商和顾客为了特朗普的关税担负分配进行博弈的局势了。当美国企业和顾客为关税担负而苦楚时，特朗普的关税战就会完全烂尾。
（文章仅代表作者观念。）
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