发生在8月的一同电动轿车起火事端轰动韩国，该款车型的电池供货商孚能科技(688567.SH)成为言论焦点。国内新式储能快速开展，上半年累计装机能量规划初次超越百吉瓦时。
锂电池中心原材料碳酸锂的价格继续低迷，在8月跌破每吨8万元。电池龙头相继入局电动笔直起降飞翔器(eVTOL)专用动力电池研制，宁德年代(300750.SZ)还斥资数亿美元战略出资了该赛道的一家头部企业。
起火事端引发韩国电动轿车惊惧
发生在8月1日的一同电动轿车起火事端轰动韩国。
在韩国首都首尔西部的仁川市，一辆停放在某公寓地下停车场的电动轿车忽然起火。直到8小时后，这场火灾才被终究熄灭，23名居民因吸入烟雾而入院医治，140辆轿车被焚毁或损坏。因为公寓停电和停水，一些居民还被逼搬运到了避难所。
起火事端引发了韩国关于电动轿车安全性的忧虑，一些公寓楼制止电动轿车进入地下停车场。韩国政府随后称，将敦促轿车制作商自愿发布其电动轿车所运用的动力电池品牌信息，奔驰、宝马、现代、起亚等轿车公司相继公开了供货商名单。
依据涉事厂商发表的信息，除孚能科技外，其动力电池供货商还包含相同来自我国的宁德年代，以及韩国公司LG新能源和SK On。该厂商16款在韩国出售车型的动力电池中，5款车型的动力电池由孚能科技独供。
2022年，孚能科技曾以1.4%的市占率位列全球动力电池供货商第十位。但在2023年和本年上半年，该公司跌出了榜单前十位。
此次火灾事端发生后，涉事厂商发布声明称，将协作消防部分清晰此次火灾的详细原因。到现在，相关调查结果没有发布。
国内新式储能累计装机首超百吉瓦时
新式储能是指除抽水蓄能之外的储能技能，包含锂电池储能、压缩空气储能、液流电池储能等，其间锂电池储能占有肯定领先地位。
到本年6月底，国内新式储能累计装机到达48.18 GW/107.86 GWh，别离同比增加129%和142%。GW为功率单位，表明储能系统的最大瞬时功率；GWh为能量单位，表明储能电池的容量。
新式储能装机迅速增加，推进其在我国电力储能项目中的占比提高至46.6%。到2023年末，这一数字为39.9%。
就本年上半年而言，国内新增新式储能投运装机到达13.67 GW/33.41 GWh，同比增幅均为71%。
依据中关村储能工业技能联盟的猜测，下半年新式储能项目将继续坚持快速增加态势。保存场景下，估计2024年新式储能累计装机规划将到达64.62 GW，抱负场景到达75.71 GW。
中关村储能工业技能联盟副秘书长、副研究员岳芬称，现在储能系统的贱价中标现已到几乎不盈余，乃至是低于本钱的阶段，联盟也在呼吁削减贱价竞赛。
依据联盟计算，本年上半年国内新式储能系统中标均价同比下滑49%，降至676.06元/kWh，但上半年全体中标均价趋稳，与年头比较下降9%。岳芬弥补称，就上半年而言，储能系统中标价降幅并不大，商场正在回归理性。
碳酸锂价格跌破8万元
到8月30日下午收盘，碳酸锂期货主力合约报收于每吨7.89万元。同日，碳酸锂现货价格报每吨7.55万元。碳酸锂为首要锂盐产品之一，电池级碳酸锂是锂电池的重要原材料。
上海钢联新能源事业部锂业分析师李攀就此向界面新闻分析称，依据部分下流厂商提早给出的排产指引，8月碳酸锂需求端并无显着增加，商场忧虑“旺季不旺”。
她认为，碳酸锂价格继续跌落，能够在必定程度上降低终端的制作本钱，可是跟着碳酸锂价格的进一步跌落，或逐步迎来产能出清。
碳酸锂价格在曩昔三年走出一波过山车行情。其价格从2021年头的每吨5万元，一路飙涨至2022年11月的每吨50万元以上，尔后震动跌落。
上一年年末，碳酸锂价格下降至10万元/吨邻近，年内跌幅超越多半，本年以来则再度下降近三成。
受碳酸锂价格跌落影响影响，上半年锂矿双雄成绩均由盈转亏。天齐锂业(002466.SZ)净亏本52亿元；赣锋锂业(002460.SZ)净亏本7.6亿元，为2010年上市以来初次呈现上半年亏本。
宁德年代数亿美元出资飞翔轿车公司
eVTOL也被称为飞翔轿车，首要瞄准城市内、城市间的近间隔飞翔需求。本年，以eVTOL、无人机、直升飞机等为代表的低空经济初次写入政府工作报告，并被界说为“新增加引擎”。
峰飞航空称，将与宁德年代一起协作eVTOL航空电池的研制，要点提高eVTOL电池的能量密度和功能体现，支撑eVTOL更长的飞翔间隔和更高的载重量，一起提高安全性和稳定性。宁德年代暂未就此次协作对外发表信息。
在8月的一场低空经济沙龙上，中创新航(03931.HK)高档副总裁谢秋称，从功能视点而言，比较于新能源乘用车，EVOLT对动力电池提出了高能量密度、高功率和高安全的要求，一起也要相应地操控电池本钱。
应用于EVOLT的动力电池将选用高镍或许富锂锰基正极、硅碳或许锂金属负极、以及固态电解质等技能，与现在以磷酸铁锂电池技能道路为主的乘用车动力电池有着显着差异。
中创新航是eVTOL公司小鹏汇天的动力电池供货商，其现在供样的圆柱电池电芯能量密度到达300 Wh/kg，后续将供给能量密度350 Wh/kg的半固态电池。
谢秋也提示称，在真实的全固态电池老练之前，选用高镍系统的锂电池仍然会存在热失控危险，怎么确保动力电池的系统性安全，是EVOLT职业有必要讨论的问题。
除宁德年代和中创新航外，亿纬锂能(300014.SZ)、巨湾技研等多家锂电池企业也已布局eVTOL赛道，研制专用的动力电池产品。