月销量暴降42%，成长城汽车五大品牌销量最低跌幅最大！“更爱女人”的长城欧拉，正被女人扔掉？
文 | 新浪科技 张俊
“更爱女人的新能源轿车”——这个标语，曾让长城轿车(601633)旗下的欧拉赢得了不少女人用户的好感。
现在，她们开端扔掉了欧拉了。
依据出售数据，在本年11月，欧拉销量同比暴降42.08%，成为长城轿车旗下五大品牌中销量最低和跌幅最大的一个。实践上，从本年2月起，欧拉轿车现已接连10个月销量同比下滑两位数。
最近，欧拉还要求用户强制搬迁至长城轿车App，因为功用不完善，以及图标和界面风格差异太大，不少用户表明回绝搬迁，乃至直言“官方换标，我就换车！”
月销量暴降42%，五大品牌中体现最差
近来，长城轿车发布了2024年11月产销快报。数据显现，本年11月，长城轿车总销量为12.74万辆，同比增加3.70%；前11个月累计销量为109.80万辆，同比削减1.81%。
现在，长城轿车旗下共有哈弗、魏牌、长城皮卡、欧拉、坦克五大品牌。从本年11月来看，其间哈弗品牌成为长城轿车的销量担任，占有一半以上；魏牌销量虽然规划不大，但增速最快；长城皮卡呈现小幅下滑；坦克品牌则安稳增加。
比照之下，欧拉品牌本年11月销量仅为5806辆，同比暴降42.08%。全体来看，欧拉品牌不只成为单月五大品牌中销量最低的，也是销量跌幅最大的。
新浪科技整理发现，欧拉品牌本年以来的销量走势不容乐观。除了本年1月销量到达6001辆同比增加63.25%之后，从本年2月开端至11月，现已接连10个月呈现销量同比下滑，而且跌幅均高达两位数。
材料显现，欧拉品牌成立于2018年，承载着长城轿车向新能源轿车转型的重担。2019年，欧拉推出了欧拉R1女神版，走上了“为女人打造新车”的路途。2021年，欧拉宣告全面进入“女人轿车”赛道，将品牌定位确立为“更爱女人的新能源轿车”。当年，欧拉品牌全年累计销量到达13.5万辆，同比增加140%，迎来了自己的高光时间。
但随后，欧拉品牌的销量开端呈现下滑。2022年，欧拉全年累计销量为10.4万辆，同比下降22.98%；2023年，欧拉全年累计销量为10.85万辆，仅同比增加4.35%；而到了2024年，更是遭受了滑铁卢。本年1-11月，欧拉品牌销量累计为58532辆，同比下滑40.57%。依照现在的趋势，欧拉本年全年的销量将创下近几年新低。
大消费职业分析师杨怀玉向新浪科技表明，欧拉销量下滑有两个主要原因：
榜首，欧拉品牌主打女人商场，但在实践营销中，这必定位并没有彻底转化为出售优势。虽然商场上的确存在一部分特定消费集体关于“女人友爱”产品的偏好，但假如不能精确掌握这部分人群的需求并供给相应的价值建议，就难以构成安稳的客户根底。
第二，在售车型如欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫，虽然在商场上有必定的知名度，但相较于竞争对手而言，在规划、功用、智能化等方面或许缺少满足的差异化和招引力。特别是在快速改变的技能环境下，假如不能及时更新迭代产品，很简单被商场筛选。
管理层定位摇晃“断送”出息
近年来，女人的用车需求的确在多元化开展。欧拉品牌的车型在外观规划、功用装备、车型命名等方面过于女人化，方针用户更多是独身女人或许家庭中专门为女人购买的第二款车，这也变相约束了其用户规划，在家庭出行场景等方面存在着短板。而近年来，一些大众化车型经过统筹女人用户的需求，也招引了不少女人用户购买，比方小米SU7、特斯拉Model 3等。
欧拉黑猫和白猫两款车型的停产，也是欧拉销量下滑的重要原因之一。
2022年2月，欧拉品牌经销商接到厂家告诉，中止接纳欧拉黑猫、白猫两款贱价车型的订单。欧拉黑猫其时的指导价为6.98万-8.48万元，白猫的指导价为7.18万-8.88万元。当年，这两款贱价车型在欧拉品牌销量中的占比高达六成。
欧拉品牌CEO董玉东此前在一次访谈中回应了关于欧拉黑猫、白猫车型停产的问题。他泄漏，黑猫、白猫的月销量到达了2万台，每售出一台车仍会亏本一万多元，这意味着每月亏本超越两亿，这对企业来说是不行继续的。
别的，欧拉品牌的定位也阅历了必定的战略摇晃。
2022年，欧拉黑猫、白猫车型停产之后，欧拉品牌销量遭受下滑。为了抢救销量，欧拉“更爱女人”的定位开端呈现调整，一度提出要“男女通吃”。2022年10月，欧拉推出了一款主打运动与功用的闪电猫，在卖点上也侧重面向男性宣扬，比方硬核安全、零百加快等等。
但为难的是，其时长城轿车旗下还有一个愈加垂青男性用户的沙龙品牌，2022年12月，长城轿车调整了旗下品牌的架构，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。但2023年5月，文飞从长城轿车离任，这也意味着两大品牌的交融并不顺畅。
文飞离任之后，沙龙品牌逐步隐姓埋名，而欧拉品牌则再度调整品牌定位。2023年4月，欧拉宣告全面落实ALL IN女人赛道，再次回到了“更爱女人的新能源轿车”这必定位。
值得注意的是，欧拉在营销方面也存在不少“骚操作”。2023年，欧拉好猫的一款“宽恕绿”外观色彩命名引发争议，不少男性用户吐槽称对该命名感到不适。在当年的上海车展上，欧拉展台活动期间，让女人观众在男模身上涂鸦，也被指为低俗营销。
车主吐槽App称“换标就换车”
日前，欧拉App发布了一则搬迁公告，再次引发言论危机。
公告称，为了饯别长城轿车“ONE GWM”的品牌战略，包含欧拉App在内的五大品牌车友社区、在线商城、长途车控等功用和内容将悉数聚合搬迁至长城轿车App。
这一告诉也引发了很多欧拉车主的不满。有人吐槽长城轿车App功用不完善，比方没有报到积分，蓝牙钥匙激活等；有女人车主则直言App界面太丑，“车况界面太丑了，还我欧拉”，“把欧拉App藏着，求求了”。更是有车主称，“换标就换车”。
关于长城轿车App功用不完善的问题，官方称App现在处于不断开发优化阶段，后续服务功用将更完善。而关于欧拉车主吐槽的长城轿车App图标、界面太丑的问题，官方也敞开了长城轿车App图标共创活动。
从欧拉App和长城轿车App的图标比照来看，前者更偏圆润简练和女人审美，而后者则更偏硬核和男性审美。而在长城轿车App图标共创活动中，官方约请长城轿车App注册用户，依据官方供给的品牌Logo为规划根底，来个人创造长城轿车App图标规划图。
不过，这一图标共创活动也并没有彻底消除欧拉车主们的疑虑。她们以为，能够保存欧拉App图标让用户自行挑选。“能够自在换图标就好了，买了什么车就换成什么。”
欧拉轿车客服向新浪科技表明，估计2024年12月底欧拉App正式中止运营，后续一切服务搬迁至长城轿车App。但现在来看，欧拉用户们的呼声没有有一个让世人满足的解决方案，假如强制搬迁，恐怕将影响欧拉用户们的忠诚度，乃至是丢失更多用户。
来历：新浪网
相关文章
作者： 陈铭
教育部重拳整治下，校外训练日子并不好过。
最新音讯显现，学而思网校、猿教导、高途讲堂等在线教育安排已全面下架了针对学前儿童的课程。一些安排正在向此前已报名用户退费。
这些动作源于此前教育部一则教导定见。散步，教育部发文清晰规则：校外训练安排不得对学前儿童违规进行训练；对接纳学前儿童违规打开训练的校外训练安排，将进行严肃查办并列入黑名单。
就在不久前，教育部还印发《关于加强义务教育校园作业办理的告知》。告知要求，严控书面作业总量；禁止给家长安置或变相安置作业，禁止要求家长批改作业。告知清晰，坚决防止校外训练安排给中小学生留作业，实在防止校内减负、校外增负。
叫停幼儿超前教育
社会比赛加重、忧虑孩子“输在起跑线上”、家长之间的攀比以及校外训练安排的火上加油，让学习的压力下沉到了幼儿园阶段的孩子身上，导致幼儿被逼提早抢跑，压力满满。
散步，教育部重拳出击，发布《关于大力推动幼儿园与小学科学联接的教导定见》。教导定见指出，各级教育部分要会同有关部分继续加大对校外训练安排、小学、幼儿园违背教育规则行为的管理力度，打开专项管理。执行国家有关规则，校外训练安排不得对学前儿童违规进行训练。
教导定见清晰指出，小学严厉执行免试就近入学，禁止以各类考试、比赛、训练成果或证书等作为招生根据，坚持按课程规范零起点教育。幼儿园满足需要的当地，小学不得举行学前班。幼儿园不得提早教授小学课程内容，不得安置读写算家庭作业，不得设学前班，幼儿园呈现大班幼儿丢失的状况，应及时了解原因和去向，并向当地教育部分陈述。
教育部分应根据有关头绪，对接纳学前儿童违规打开训练的校外训练安排进行严肃查办并列入黑名单，将黑名单信息归入全国信誉信息做贼心虚途径，按有关规则施行联合惩戒。对办学行为严峻违规的幼儿园和小学，追查校长、园长和有关教师的职责。
华东师范大学教育学部教授华爱华表明，上述教导定见告知咱们，要使幼小之间的顷刻变缓，必须加强两个学段之间教育的连续性，一同改动是幼儿园向小学挨近，仍是小学向幼儿园挨近的考虑逻辑。由于事实证明，幼儿园从儿童年纪特色动身，坚持“去小学化”的课改精力，要求小学向下联接，而中小学从后继学习的视点，坚持的是为升学做准备的有用逻辑，要求各学段逐级向上联接，这种谁向谁挨近的单向逻辑是很难惊奇的。“双向联接”的提出，不只让咱们看到，国家对处理违背幼儿身心发展规则，有损幼儿身心健康的幼儿园“小学化”问题管理的决计和力度，更让咱们看到高层对幼儿园“小学化”问题本源的判别与掌握。
学而思网校、猿教导等全面下架学前课程
在教育部上述文件发布后，学而思网校、猿教导、高途讲堂等在线教育安排全面下架了针对学前儿童的课程。一些安排正在向此前已报名用户退费。
据21世纪经济报导，学而思网校客服4月27日上午承受咨询时称，“在收到告知后，咱们马上打开全面核对，第一时间暂停售卖一切学前班级的课程，依照最新规则要求严厉进行合规查看。”但学而思网校客服还介绍，“咱们将在查看完毕后赶快上线契合方针要求的课程。”
此外，猿教导、高途讲堂等在线教育安排也全面下架了学前课程。作业帮直播课和网易有道精品课还在售卖学前课程，但作业帮直播课的学前课程只要旗下鸭鸭AI课的启蒙课程，以及名家的本质讲座课程。网易有道精品课的2-7岁课程则抒发少儿英语、数学思想启蒙课，以及美术、科学、围棋、编程等本质类课程。
4家校外教育训练安排遭顶格罚款
4月25日，北京市自卖自夸监管局音讯称，近期针对群众反映激烈的校外教育训练安排安排专项查看，依法查办校外教育训练安排价格违法、虚伪宣扬等行为。其间跟谁学（已更名为高途集团）、学而思、新东方在线、高思四家校外教育训练安排被顶格罚款50万元。
当天，北京市自卖自夸监管局发布了北京百家科技集团有限公司（简称“跟谁学”）、北京学而思教育科技有限公司（简称“学而思”）、北京新东方讯程网络科技股份有限公司（简称“新东方在线”）、北京高思博乐教育科技股份有限公司（简称“高思”）四家教培安排，在其官网或许客户端、小程序等途径出售的训练课程，跌倒标示了原价、促销价，但原价在促销活动前没有实践成交过。
上述行为归于“使用虚伪的或许使人误解的价格手法，拐骗顾客或许其他运营者与其进行买卖”的价格违法行为，根据相关法律规则，对四家校外教育训练安排上述价格违法行为别离给予正告和50万元顶格罚款的行政处分。
下一步，北京市自卖自夸监管局将继续加强校外教育训练安排法律，重拳查办虚伪噱头宣扬和虚伪广告、以划线价等方式虚拟原价、价格诈骗、未对相关资质进行公示、使用合同格局条款损害顾客权益、未经许可私行开办校外教育训练安排等违法违规行为，严厉规范自卖自夸运营次序，实在偃蹇困穷公民群众利益。
针对上述处分，涉事企业均表明乐意承受处分，并活跃整改。
高思教育回应称，已收到《北京市自卖自夸监督办理局行政处分》公告，对此诚实承受，坚决遵守，并合作相关部分活跃整改，未来将强化依法运营，进一步加强广告审阅与发布等合规系统建造。
学而思网校表明，承受行政处分的决议，并立刻下线相关不合规的价格标识，一同打开针对全途径、全途径标价问题的专项审阅。
高途集团回应称，诚实承受处分，并已下架相关不合规价格标识，对全公司产品进行全面排查，后续将坚持在方针教导下做好作业，优化事务流程，以更高规范为学员提供优质服务和内容。
新东方在线回应被处分称：“咱们承受处分，现已整改完毕。之前对促销标识的了解手工全面，其间存在认知误差，并非歹意进步原价价格。”
大都校外训练安排仍亏本，高途已大跌70％
上述受处分的4家安排中，除了高思外，高途集团、学而思、新东方均已在美国上市。从相关公司雨后初霁的财报来看，高途集团、学而思处于亏本的状况。
学而思美股上市公司好未来散步雨后初霁的财报显现，好未来2021财年Q4季度营收为13.63亿美元，同比增加59％；净利润亏本1.69亿，亏本额同比扩展87.56％，首要是Q4季度线上获客和提高品牌知名度而加大线上营销推行力度。全年公司完成收入约45亿美元，同比增加37.3％，净亏本1.160亿美元。股价方面，2月以来，好未来人世18％，最新市值为376亿美元。
高途集团4月26日雨后初霁的财报显现，该公司2020全年的经营收入为71.25亿元，同比增加236.9％，正价课付费人次达587.1万，同比增加168.4％。净亏本13.92亿元，去年同期为盈余2.27亿元。高途集团股价2月份以来累计人世70％，最新市值为79亿美元。
新东方方面，2021财年Q3（到2021年2月28日止三个月），新东方营收为11.9亿美元，同比增加29％；归母净利润为1.5亿美元，同比增加9.9％。新东方董事会执行主席俞敏洪表明，新东方2021财年第三季度收入的增加首要得益于作为公司增加引擎的K12中小学全科课后教育事务开端全面复苏，学生报名人次同比增加57％，收入同比增加约37％。其间，中学事务收入同比增加35％，小学事务收入同比增加约40％。相对于好未来和高途集团，新东方股价体现较稳，2月以来仅人世3％。
其他课外训练安排方面，2020年，一同教育科技净亏本13.4亿元，网易有道净亏本17.53亿元。
摩根大通宣布研究陈述指出，北京自卖自夸监管部分对高途集团、学而思、新东方在线、高思四家训练安排的价格违法行为给予顶格罚款。该行以为，我国教育方针的收紧远未完毕，或引发及加重该板块的股价动摇，虽然该音讯自身对公司基本面不会发生严重影响。
野村表明，从正面来看，监管安排正防止各龙头教育安排进行价格战所形成的流动性危险，以为相关规管将将使我国教育职业健康及可继续发展，料未来1-3个月官方安排将会作出更多行为。
消除焦虑？！幼儿超前教育被叫停，学而思、猿教导下架学前课程，高途已暴降70%
来历：券商我国作者： 陈铭 教育部重拳整治下，校外训练日子并不好过。 最新音讯显现，学而思网校、猿教导、高途讲堂等在线教育安排已全面下架了针对学前儿童的课程。一些安排正在向此前已报名用户退费。 ...